רכבים חשמליים סוללת לי-יון צד כפול בצד נחושת מבריק
נייר נחושת אלקטרוליטי מלוטש דו-צדדי מאופיין במבנה סימטרי של שני צדדים, צפיפות מתכת הקרובה לצפיפות התיאורטית של נחושת, פרופיל נמוך מאוד של פני השטח, התארכות מעולה וכוח מתיחה וכדומה. כאספן הקתודה לסוללות ליתיום, יש לו התנגדות קרה/תרמית מעולה ויכול להרחיב משמעותית את אורך החיים של הסוללה. ניתן ליישם אותו באופן נרחב בסוללות לרכבי אנרגיה חדשה, בתעשיית 3C המיוצגת על ידי טלפונים חכמים, מחשבי מחברת ומערכת האחסון ESS והמרחב.
● עובי: 4.5um 5um 6um 8um 9um 10um 12um
● רוחב: יכול לחתוך כבקשת גודל.
● חבילת קופסאות מעץ, חבילה פנימית: יכול לספק אריזות ואקום במידת הצורך
● תעודת זהות: 76 מ"מ, 152 מ"מ
● אורך: מותאם אישית
● מדגם יכול להיות אספקה
● אורך גליל/קוטר חיצוני/קוטר פנימי: כבקשה
● אורך ליבה: כבקשה
● חומר ליבה: נייר ו- ABS פלסטיק והתאמה אישית
●מבריק שני סיבולת קרע מעולה
●מאפיינים יציבים המתאימים לסוללה נטענת קיבולת גבוהה
●מוצרים ותהליכים ידידותיים לסביבה
●אחידות מצוינת
●הסתננות מצוינת
●כלי רכב חשמליים
●סוללת Li-ion (lib ant
●מחשב מחשב
●טֶלֶפוֹן סֶלוּלָרי
●קַבָּל
מִיוּן | יְחִידָה | דְרִישָׁה | שיטת מבחן | |||||
עובי נומינלי | Um | 6 | 8 | 9 | 10 | 12 | IPC-4562A | |
משקל אזור | g/m² | 54 ± 2 | 70-75 | 85-90 | 95-100 | 105-110 | IPC-TM-650 2.2.12.2 | |
טוֹהַר | % | ≥99.9 | IPC-TM-650 2.3.15 | |||||
חִספּוּס | צד מבריק (ra) | אני | ≤0.43 | ≤0.43 | ≤0.43 | ≤0.43 | ≤0.43 | IPC-TM-650 2.3.17 |
צד מט (RZ) | um | ≤3.0 | ≤3.0 | ≤3.0 | ≤3.0 | ≤3。0 | ||
כוח מתיחה | RT (23 מעלות צלזיוס) | MPA | ≥294 | ≥294 | ≥294 | ≥294 | ≥294 | IPC-TM-650 2.4.18 |
HT (180 מעלות צלזיוס) | ≥196 | ≥196 | ≥196 | ≥196 | ≥196 | |||
הַאֲרָכָה | RT (23 מעלות צלזיוס) | % | ≥5 | ≥5 | ≥5 | ≥5 | ≥5 | IPC-TM-650 2.4.18 |
HT (180 מעלות צלזיוס) | ≥3 | ≥3 | ≥3 | ≥3 | ≥3 | |||
Pinholes & נקבוביות | מִספָּר | No | IPC-TM-650 2.1.2 | |||||
אַנְטִי-חמצון | RT (23 מעלות צלזיוס) |
| 90 |
| ||||
RT (160 מעלות צלזיוס) |
| 15 |
|
